南通智能车牌识别系统厂家 方便快捷

一 概述
　　在现代化停车场管理中，涉及到各方面的管理，其中车辆的管理是一个重要的方面。尤其是对特殊停车场、大院而言，要求对各种车辆实时地进行严格的管理，对其出入的时间进行严格的监视，并对各类车辆进行登记（包括内部车辆和外部车辆）和识别，如为内部车辆则正常放行，如外部车辆则需要进行记录、检查后做出放行或阻挡的处理，并将各种信息输入到数据库。对大规模的营区中，各种出入的车辆较多，如每辆车都要进行人工判断，既费时，又不利于管理和查询，保卫工作比较困难，效率低下。为了改善这种与现代化停车场、不相称的管理模式，需要尽快实现停车场保安工作的自动化、智能化，并以计算机网络的形式进行管理，对所有出入口的车辆进行有效地、准确地监测和管理。要求系统提供相应的应用软件，实现营区管理的率、智能化。
对一些已建停车场而言，已具备了一套车辆管理系统，而对一些新建停车场而言，一切从头开始，尚未搭建起任何计算机管理系统，需从整体上来考虑。　
　　系统自动识别进入停车场车辆的号码和特征，验证用户的合法身份，自动比对库，自动报警，并可对整个停车场情况进行监控和管理，包括出入口管理，内部管理，采集，存储数据和系统工作状态，以便管理员进行监控，维护，统计，查询和打印报表等工作。车辆出入停车场，完全处于系统监控之下，使停车场的出入，收费，防盗，车位管理完全智能化并具有方便快捷，安全可靠的优点。　
二.系统原理结构图
车牌识别系统一般由智能道闸、车辆检测器、电子显示屏、管理电脑、补光设备、监控摄像机等设备组成，
1.智能道闸 
智能道闸（智能挡车器）的作用相信大家都知道，主要是用来控制管理车辆进出的。除了这个主要功能，智能道闸还配置了其他功能如防砸功能、自带显示屏等； 
2.车辆检测器 
车辆检测器在这的主要功能是起到一个防砸车自动落杆的作用，只有车辆离开才落杆，起到保护的作用。 
3.电子显示屏 
安装在入口，用来显示停车场车位实时状况和车辆信息，如剩余车位等。 
4.管理电脑 
安装车牌识别系统软件、车辆管理软件，起到控制管理，存储数据的作用。
5.监控摄像机 
这个可根据需要有不同的配置，车牌识别摄像机采用高速DSP嵌入式设备，内嵌识别软件包含了视频采集、图像预处理、检测、切分、字符识别、跟踪和比对、图像压缩、数据传输等模块，系统识别速度快，可靠性高。 
6.补光设备 
消除光线不足对车牌识别率的影响，要根据环境来选配不同强度的补光设备。 
三.识别系统技术指标
在正常城市清洁程度情况下，行驶无遮挡，平均字母和数字识别率可达到99%以上，通过针对系统应用地区加强模板，可实现整牌识别率（含汉字）达到99%以上。
单号牌识别时间：<0.2 秒
整牌识别率：>95% （整牌识别率 = 完全正确号牌数/自然车流量）
号牌检测率：>99.9%
允许车辆行驶速度：0~200 公里/ 小时
输出图像分辨率：720*288
输出信息：车辆大图、号牌识别号码、号牌颜色、车辆类型、进出时间
产品技术参数
抓拍图片分辨率
       300万（2048*1536）
电子快门
1/30~1/10000秒
抓拍车速
0-20km/h
视频压缩格式
H.264、MPEG4、MJPEG  
码流分辨率
1080P/30fps()
单张识别速度
300毫秒(平均识别时间)
标配镜头参数
孔径：F1.4±5％
焦距：6-15mm±5％
变频力矩快速道闸
1，配3米杆长时，抬杆速度与落杆速度可由现场情况单设定，例如：抬杆速度快速，落杆速度慢速。
2，道闸不但具有低温加热、高温散热、遇阻反弹、水平垂直调节、车队模式、电机强转、一键自动学习等功能，而且还集成了12V直流电源连接线、网络交换机、互锁器、车辆检测，方便安装；
3，户外金属烤漆，美观大方，即可遥控装置手动控制，也可通过检查装置自动控制
4，车辆地感检测、防砸条等多重防砸措施
5，主体控制部分内的易损件可单更换，小巧方便运输
技术参数
闸杆类型
3米二联栅栏杆
升降时间
5S-8S可调
运行寿命
≥500万次
电源电压
AC220V±10%
电源频率
50/60Hz
电机额定功率
190W
工作温度
-40℃～75℃

PC版车牌识别SDK优点
1、整车车牌识别率高；
2、识别速度快；
3、支持种类齐全：蓝牌、黄牌、挂车号牌、新、警牌、新、教练、大、农用、个性化、港澳出入境、澳台、民航、领馆、新能源等；
4、宽度要求低：60-400像素宽度均可识别；
5、纯C编写，跨平台应用灵活；
6、售后服务完善；
7、专注于车牌识别SDK的研发

高速公路收费管理
在高速路的各个出入口安装车牌识别设备，车辆驶入时识别车辆牌照将入口资料存入收费系统，车辆到达出口时再次识别其牌照并根据牌照信息调用入口资料，结合出入口资料实现收费管理。这种应用可以实现自动计费并可防止，避免了应收款的流失。
高速公路已开始实施联网收费，随着联网范围的扩大，不同车型的收费差额也越来越高，司机利用现有收费系统的漏洞通过中途换卡进行逃费的问题将越来越**，利用车牌识别技术是解决此类问题的根本方法。

计算车辆旅行时间
在交通管理系统中可以将车辆在某条道路的平均旅行时间作为判断该道路拥堵状况的一个参数。安装车牌识别设备于道路的起止点，识读所有通过车辆并将牌照号码传回交通指挥中心，指挥中心的管理系统根据这些结果就可计算出车辆平均旅行时间。
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